将伸缩节的进气管口改为在阀门盖上打孔，然后用管道与平衡气罐直接连接，并且将进气管道直径加粗，这样便可以减少管道对气体的阻力增加了气体的流速从而提高伸缩节级活塞吸气运动时的进气量气体的阻力，加快了气体的流速，从而提高伸缩节活塞吸气运动时的进气量。因为采用了无水润滑方式，伸缩节各级气缸的温度都有一定幅度的上升，其中三级气缸的温升应该改善该级气缸的散热性，避免温升过大。
    伸缩节内腔横断面为双圆相交的横8字形，与其内的两个啮合转子的外圆柱面适合。 转子为一对互相啮合的螺杆，具有特殊的螺旋齿形。其中凸齿形的称为伸缩杆(或称阳转子)，凹齿形的称为传力螺杆(或称阴转子)。伸缩杆与传力螺杆的齿数比，一般为4:6(大流量的伸缩节齿数比可为3:4，如果压缩比高达20时，齿数比可采用6:8)。多数情况下，伸缩杆与电动机直接连接，称为主动转子，传力螺杆为从动转子，所以伸缩杆多为四头右旋，传力螺杆多为六头左旋。
    伸缩节的压力、进料压力和滤室压力都不能超越机械的规则范围。定时替换。密封胶圈通常5~6个月替换一次，如发现破损应该马上替换。关于液压油替换平率通常是3-5个月，如果尘埃过大的行业来说可以1个月摆布的时刻换一次，还要整理压滤机的油缸、电路、电动机的机械的重要有些。关于伸缩节来说，传动系统的丝杆、丝母、轴承、轴室等运动有一些应该每班加光滑有2~3次。伸缩节的传力杆处也要上油。
    伸缩节在下雨时，空气中的水分子急剧增加，通常是平常时候的好几倍，如果这个时候，伸缩节正在工作，也很可能就会影响伸缩节的控制系统，因为在控制系统中，包括了很多的电路和电子元件，而且也包括一些感觉非常的感应器。因为湿度过大可能引起线路的短路，也可能降低感应器的的度，造成伸缩节运行迟缓，特别是在伸缩节改变工作状态的时候。所以在这样的状况下，需要去适应伸缩节的运行状态，对于伸缩节的控制操作尽量的把时间延长一些。